Байдарка надувная Экстрим двухслойная

Байдарка Каньон Экстрим

Байдарка Каньон Экстрим — это двухместный вариант наших знаменитых байдарок серии Каньон, основное предназначение которых сплав по порожистым рекам. Байдарка предназначена для экипажа из 2 человек с багажом, достаточным для продолжительного автономного путешествия.

Байдарка Каньон в своей двухместной модификации «Экстрим» идеальна для порожистых рек. Обводы байдарки и узлы (самоотлив, упоры, надувная спинка) по максимуму адаптированы для сплава по бурной воде. Упоры и спинка индивидуально регулируются под человека, а груз надёжно крепиться к специальным петлям вдоль бортов или за надувное дно. Сверху, по бортам дополнительно проходит леерная верёвка.

Надувная байдарка Каньон Экстрим выполнена в виде двухслойной конструкция из оболочки из ПВХ ткани и газодержащего баллона, что делает эту модель надёжной и защищённой от проколов и порезов. Отсутствие металлического каркаса и надувное дно амортизирует удары о камни или коряги и позволяет с разгона преодолевать небольшие завалы. Такой конструкции страшны только техногенные гадости в виде острой арматуры под мостами или битое стекло у берегов, что, к сожалению, встречается на реках.

Байдарка Каньон 2 оснащена съёмным надувным дном с тремя независимыми баллонами, системой самоотлива, которая за 10–15 секунд сольёт набравшуюся в пороге воду, что позволит сохранить манёвренность при прохождении порогов. В случае оверкиля (переворота) судно легко переворачивается назад и тут же сливается набравшаяся внутрь вода — вам остается только забраться назад в байдарку и продолжить сплав.

Но не только бурная вода это стихия байдарки Экстрим. Она прекрасно подойдёт и для путешествий по спокойной воде, для рыбалки и особенно путешествий в автономном режиме из-за повышенной ремонтопригодности двухслойных конструкций в аварийных ситуациях.

У двухслойной конструкции байдарки есть свои минусы и плюсы. Вот основные из них, на которые стоит обратить внимание при выборе байдарки:

Минусы - после похода желательно вынуть из внешней оболочки все надувные ёмкости и просушить их, во избежание образования неприятного запаха, плесени и т.д. Собственно как и с любыми другими вещами. Монобаллоную конструкцию сушат просто снаружи, так как внешняя оболочка и является газодержащей.
 
Временные затраты на вытаскивание и вставку назад надувных баллонов у неподготовленного человека, примерно 20 минут. Что бы сократить это время до 5 минут - посмотрите видео о том, как девушка на нашем производстве за 5 минут меняет все баллоны в этой байдарке https://volveter.ru/blog/sovety-pokupatelyam/instruktsiya-po-zamene-ballonov-v-baydarkakh-serii-kano...
Просушка и уход за надувными ёмкостями это самый значительный "минус" двухслойной конструкции, если это вообще можно назвать минусом.

Плюсы - основное преимущество двухслойных конструкций это повышенная живучесть и ремонтопригодность в походных условиях, а именно:
Когда у двухслойной байдарки, налетевшей в пороге на острый зуб или какую либо техногенную арматуру (часто бывает под старыми и заброшенными мостами), рвётся внешняя ПВХ ткань, то в большинстве случаев надувной баллон остаётся целым. Это позволяет вам безопасно зачалиться и произвести ремонт. Ремонт в этом случае подразумевает простой зашив разрыва синтетическими нитками и при необходимости сверху наклеить заплатку из ПВХ, что бы уберечь шов от разрыва. В случае такого прорыва, особенно длинной более пары десятков сантиметров, в монобаллоной конструкции спуск воздуха из баллона происходит крайне быстро, а ремонт достаточно сложен, т.к. вам необходимо нанести заплатку на газодержащую ёмкость и что бы она ещё выдерживала внутренние давление воздуха. Рекомендуем обратить внимание на это новичков в туризме при выборе типа байдарки!

Второй основной плюс - если всё же произошел прорыв и внутреннего баллона, то вы легко достаёте его и легко заклеиваете. В случае дождливой погоды это можно сделать хоть в палатке, т.к. сами баллоны достаточно компактные и лёгкие. А ещё можно просто взять с собой один запасной баллон и вообще "не парится", просто заменить его и залатать внешнюю шкуру.

Ещё хотим отметить, что двухместная байдарка Экстрим очень манёвренная (вертлявая), что даёт ей неоспоримые преимущества при сплаве в пороге. На такой байдарке можно легко и быстро маневрировать в пороге. Но эта же особенность будет некоторым минусом на плёсах - нужно будет привыкнуть к такому поведению байдарки на спокойной воде.

Кому по физическим данным подойдёт эта байдарка:
Модель «Экстрим» серии "Каньон" подойдёт практически всем взрослым и подросткам. Сидушки и упоры в байдарке можно регулировать и подогнать практически под любого человека.

Байдарка Экстрим весьма вместительная. В корму байдарки спокойно умещается наша конусная герма на 80 литров или стандартная герма на 100–120 литров, а в нос укладывается конус 40 или, в зависимости от роста человека, 60 литров. По центру размещаются дополнительные гермы с вещами. Такая вместительность и отсутствие верхней деки позволяет использовать байдарку в продолжительных походах с достаточно большим количеством вещей.

Стоит отметить, что байдарка Экстрим достаточно компактная и лёгкая в своем классе, что вы можете без проблем путешествовать с ней даже на самолёте. Перевозка лодки вас нисколько не затруднит, а съемное надувное донышко, спинки и сидушки, позволит упаковать лодку по частям в пару рюкзаков. 

В комплект по умолчанию входит

• оболочка байдарки с баллонами

• вкладное надувное дно с баллонами

• сиденье - 2 шт.

• надувная спинка - 2 шт.

• пяточный и коленные упоры - 2 комплекта

• леерная обвязка

• ремонтный набор

• упаковка.

• Характеристики

  Длина, см	480
  Ширина, см	98
  Кол-во надувных емкостей	7
  Габариты в упаковке, см	93х54х30
  Мест	2
  Диаметр баллона, см	30
  Тип конструкции	Двухслойная
  Система накачивания	Штуцер с трубкой
  Грузоподъёмность, кг	220
  Надувное дно	Есть
  Материал баллонов	ПВХ 650 г/кв.м
  Материал дна	ПВХ 900 г/кв.м
  Материал внутренних баллонов	Оксфорд с ТПУ покрытием
  Вес, кг	17,2